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『Ｍ様、ダイヤモンド?プリンセス號との遭遇』

更新日：2014年08月14日
カテゴリ：探検

臺風８號通過後の７月１２日、お隣のＴさんと、アジ釣りに

お出かけしました。

満潮が７時半で、６時出船です。

まずは、真那井沖が固そう、とのことで、スタートフィッシング。

も、満潮前後までの１時間半で、５尾くらいと、伸び悩んでおります。

何気なく竿先の向こうを見晴るかすと、南の航路上を、

今まで見たこともないデカさの白い巨船が近づいてきます

この日、土曜朝のさんふらわあ（大阪～別府）は、７時１０分過ぎに、

通過したのですが、これはいったい何者？前を橫切るその大きさは、

さんふらわあの長さも高さも倍以上に大きいのです。

「わあ！すごい、でっかいなあ！大和と変わらんっちゃなかろうか。

って見たことないけどな

」とＴさん。

Ｍ様、この日、別府國際観光港に、『豪華客船入港』のニュースを

思い出し、その威容をまのあたりにし、「これは、見に行かんば、

ならんばならん」と、心に決めたのだそうです

とりあえず、この日のケリをつける意味で、このところ不調ながら、

『大曽根』に立ち寄り、ダメ元覚悟で、やってみますと、

これがわからんもんですねえ。

ポロポロ、釣れ続くのです。

陸に上がってみれば、１７尾おりました。大型臺風の接近で、

しばらくぶりの釣行でしたが、「ぼちぼちやな

」でございました。

　　　　■ぼちぼち、ゆうところですワ

後片付けとシャワーも、そこそこに、別府へ向かいます

客船の停泊地が３年前に整備された第４埠頭ですので、

１０號線を南下して、別府の九州橫斷道への交差點の左手前に

位置しているのですが、朝、見かけた、まさに動く巨大ホテルの

威容が、スグに目に飛び込んできました。

なんといっても、１４階建ての高さですから、目立つことこの上ない

ですう

　■手前は春木川の河口です。ってギリギリやん

Ｍ様からは、今回のクルーズの『別府港寄港概要』のレジュメも、

送っていただきました。

?ダイヤモンド?プリンセス號???115,875総トン　全長290.0ｍ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　全幅37.5ｍ

　乗客定員3,286人　乗員 1,238人

２００４年２月三菱重工業長崎造船所にて完成、姉妹船は、
『サファイアプリンセス號』
英國はＰ＆Ｏの所屬?運営、船籍はバミューダ、太平洋周遊クルーズ中心に就航。
キャッチコピーの『オードリーの愛した豪華客船』が、有名で、
船內で発生するいろんな廃棄物を海に捨てない、エコなシステムも
自慢なのだそうです

?今回のクルーズ內容???
橫浜～神戸～大分～鹿児島～釜山～長崎～橫浜の９泊１０日　
　　の『溫泉地めぐりクルーズ』とのことで、乗客は４６ケ國1,537人、
　　うち日本人客は333人スタッフは、1,063名、うち日本人41名で、
　　旅客費用はピンキリですが、海を眺められる専用バルコニーつき
　　の船室で、１名様１日につき、22,000円程度で、お好みの全食事
　　付きですので、価値をどこに置くかでは、こんな船旅も
　　リーズナブルかも知れませんね。
　　　　　　　

　　　　　　　　　■動くホテル？百貨店？スゴすぎ！

ちなみに、戦艦大和は、69,000tで、全長263m、全幅38.9mで、

ダイヤモンド?プリンセス號のほうがやっぱデカいのです。

また、長さや幅に制限があるのは、『パナマックス』というパナマ運河

の閘門通過規格が前提というのも、タメになりますなあ

　

■船首、細身のグラサンしてるみたい？　　　　　■船尾です
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＬＯＮＤＯＮとあります

さらに、ちなみにですが、所有會社の英國Ｐ＆Ｏが東京オリンピックの

観覧クルーズで、橫浜港に浮かぶホテルとして就航させ、

後にダイワハウス傘下のロイヤル海洋観光の所有となり、

別府の餅ケ浜桟橋に、1987年から６年間、固定係留されていたの

が、オリアナ號なのですね。

當初は、浮かぶホテルとして展開すべく計畫したのですが、

旅館業組合などの反対で、フローティングミュージアムとなった

経緯があるのです。

そのオリアナ號のバトラー（執事）として、現地採用された、

杵築市馬場尾のヒロセさん（仮名）が、初代の杵築リゾートの管理員

として配置転換され、１０年間、住人やスタッフに愛されたというのも、

昔話ですが、何かしら、えにしを感じまする